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軌道交通是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，通常由信號控制系統(tǒng)、機(jī)車車輛、電力監(jiān)控系統(tǒng)、站控系統(tǒng)、線路設(shè)備監(jiān)控、隧道監(jiān)控系統(tǒng)和鋪裝/養(yǎng)路機(jī)械等組成。整個環(huán)境復(fù)雜、惡劣、難以預(yù)計(jì)。因此軌道交通的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也比一般工控行業(yè)更為嚴(yán)格，以保證應(yīng)用于軌道交通行業(yè)的設(shè)備都具備較高的安全可靠特性。

EN61373標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路應(yīng)用中機(jī)車車輛設(shè)備、沖擊和振動試驗(yàn)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中也對元器件在軌道交通設(shè)備上應(yīng)用的振動沖擊要求制定了等級，適用于以下設(shè)備：

1.      車體（5.9m/s²）——等級A

2.      車體（7.9m/s²）——等級B

3.      轉(zhuǎn)向架

4.      車輪組

PULS電源QS10.241（圖1）成功通過了該標(biāo)準(zhǔn)的所有測試，這說明這款電源可以應(yīng)用在以上四種設(shè)備上，值得注意的事，其中包括了最為嚴(yán)酷的B等級車載應(yīng)用。圖2-4為QS10.241產(chǎn)品的主要特性，除了優(yōu)秀的高可靠性指標(biāo)外，其出色的冗余系統(tǒng)性能，較寬的輸入電壓范圍，寬溫度高海拔的工作特性以及小巧的體積等優(yōu)勢也非常突出。

圖1 PULS工控電源：QS10.241

圖2： QS10.241輸入電壓范圍

圖3：QS10.241寬溫度工作范圍

圖4：QS10.241高海拔工作特性

（圖2-4引用自：QS10.241官方數(shù)據(jù)表）

多年來，PULS工控電源以其出色的可靠性在軌道交通行業(yè)積累了極好的口碑，在國內(nèi)外軌道交通的眾多項(xiàng)目中已有廣泛的應(yīng)用，如在國內(nèi)的高鐵以及德國的ICE城際快車（圖5）等項(xiàng)目的GSM-R直放站設(shè)備中。

圖5 德國ICE城際快車

PULS普爾世工控電源作為“高頻化”、“數(shù)字化”、“低功耗”的技術(shù)革命先驅(qū)，自成立伊始一直持續(xù)專注于工控行業(yè)的導(dǎo)軌式電源的研發(fā)和應(yīng)用。隨著中國當(dāng)代軌道交通的發(fā)展，尤其是高鐵的發(fā)展，鐵路行業(yè)的設(shè)備對于可靠性的要求也將進(jìn)一步提高。普爾世電源集團(tuán)（中國）秉承“精于電?致于心”的理念，致力將更多可靠、先進(jìn)的電源技術(shù)與方案帶到中國，與中國的軌道交通事業(yè)共同成長。