直流電動機定子繞組包括主磁極勵磁繞組和換向極繞組，有的電動機還有補償繞組等。定子繞組的常見故障有繞組開路、匝間短路、絕緣電阻過低以及檢修后繞組接錯等。
1.定子繞組開路。如果僅是勵磁繞組開路，則沒有勵磁電流，電動機在加有電樞電壓時會產(chǎn)生飛車事故，這時若不及時停機，將會造成嚴重的后果。如果是換向繞組或補償繞組開路，則電樞中沒有電流，電動機將停止運行。
定子繞組開路故障的檢查方法很簡單，可用萬用表或絕緣電阻表分段對各個繞組線圈進行檢查。
處理方法：如果斷點明顯，只需將斷線重新焊接起來并作絕緣處理即可；如果斷點看不見，無法作局部修理，則只好重繞繞組。
2.勵磁繞組匝間短路。勵磁繞組出現(xiàn)匝間短路故障時，會使電刷火花增大，加劇電動機的振動。
勵磁繞組匝間短路故障的檢查方法有交流降壓法和直流降壓法兩種。交流降壓法是將220V交流電源經(jīng)過調(diào)壓器降壓或?qū)?/span>220V電源經(jīng)燈泡降壓后加到勵磁繞組兩出線端上，然后用交流電壓表逐次測量每個磁極勵磁繞組上的電壓。如果測得某一磁極繞組的電壓值比其余磁極繞組的電壓值小，則說明該磁極繞組存在匝間短路故障。
圖 勵磁繞組匝間短路故障的檢查方法
直流降壓法與交流降壓法相同，只不過是將110V直流電源加到勵磁繞組兩出線端上而已。如果勵磁繞組中只有少數(shù)幾匝短路，則用直流電測量很難判斷，宜改用交流降壓法。因為交流電磁感應(yīng)會使故障點嚴重發(fā)熱，故很容易檢查出來。
處理方法：如果繞組匝間短路點明顯，短路匝數(shù)又不多，則可作局部修理，否則只好重繞繞組。
3.定子繞組對地短路。定子繞組嚴重受潮、絕緣損傷、導(dǎo)線碰及鐵心，都會引起對地短路故障。嚴重受潮的電動機投入運行，會造成絕緣進一步惡化而損壞電動機。如果定子繞組只有一點接地，電動機尚能運行（也是不允許的）；如果定子繞組有兩點接地，則可能會引起短路故障而燒壞繞組。
定子繞組對地短路故障的檢查方法如下：先用絕緣電阻表測量繞組的對地絕緣電阻，以判斷是電動機嚴重受潮還是繞組有對地短路故障。如果證實是繞組接地，則打開勵磁線圈（或換向線圈）之間的連接線，用絕緣電阻表或萬用表逐個檢查，直至查出是哪個線圈發(fā)生故障。最后，為了找到確切的短路點，可以將220V電源串一只燈泡（降壓用）后去接通故障線圈的兩出線端。如果發(fā)現(xiàn)某處有放電聲、電火花或冒煙，則短路點就在此處。
處理方法：如果對地短路是由電動機嚴重受潮引起的，則只要經(jīng)過干燥處理（必要時作浸漆處理）就可恢復(fù)正常；如果對地短路是由絕緣損壞所致，則應(yīng)作局部絕緣處理。導(dǎo)線損傷較嚴重者，還需焊接損傷的導(dǎo)線；當(dāng)無法作局部絕緣處理時，只好重繞繞組。
4.換向繞組和補償繞組短路。當(dāng)換向繞組及補償繞組有短路點時，電動機電刷火花增大，繞組短路處會出現(xiàn)放電現(xiàn)象，短路處會發(fā)熱、灼傷。
由于換向繞組和補償繞組的電阻較小，通常用電橋測量各個極繞組的電阻值。正常時，各極繞組電阻值相互的差別不超過±5%。測得阻值小的，便是故障繞組。
處理方法：局部處理或重繞繞組。局部補焊時，先將燒損部位用銼刀修整成較整齊的缺口形狀，再取同樣厚薄的扁銅線制成與缺口一樣的形狀，嵌入缺口內(nèi)，采用銀銅焊將兩者焊接牢固，然后用銼刀和砂布修理平整，包纏好絕緣。如果導(dǎo)線燒傷嚴重，作局部補焊困難時，可切斷燒傷部分的導(dǎo)線，重新對接上一段同規(guī)格的銅線即可。注意，兩導(dǎo)線應(yīng)成45°斜角對接。如果無法作局部處理，則只好重繞繞組。
5.勵磁繞組個別線圈極性弄錯。勵磁繞組個別線圈極性弄錯時，將出現(xiàn)電動機起動困難、力矩減小、輕負載時轉(zhuǎn)速上升、發(fā)電機輸出電壓過低等現(xiàn)象。
極性弄錯的檢查方法是：在勵磁繞組中通入直流電，用指南針進行檢查。正常時，各個磁極的N、S極是按順序循環(huán)排列的。
6.換向繞組和補償繞組極性弄錯。換向繞組及補償繞組極性弄錯時，電動機電刷火花異常強烈。檢查方法也是用指南針來判斷，當(dāng)各磁極順著直流電動機旋轉(zhuǎn)方向排列時，其相應(yīng)的磁極極性應(yīng)符合表中所給出的排列順序。
表 主磁極、換向極的極性排列順序（順轉(zhuǎn)向）
