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    在現(xiàn)代氣動(dòng)行業(yè)中，無(wú)桿氣缸普及到很多領(lǐng)域，其中無(wú)桿氣缸是一個(gè)經(jīng)典產(chǎn)品，無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

    無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。

    無(wú)桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。

    無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

    無(wú)桿氣缸磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線(xiàn)。故機(jī)械式用的比較多。

    活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的永jiu磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

    無(wú)桿氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?chē)、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門(mén)， 機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線(xiàn)送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

    氣缸有往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型：

    1、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣缸又分為：?jiǎn)巫饔脷飧?，雙作用氣缸，膜片式氣缸和沖擊氣缸。

    ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

    ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

    ④沖擊氣缸：這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10-20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

    ⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

    2、做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280度。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸，氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

    氣缸的種類(lèi)很多，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類(lèi)。按結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；按運(yùn)動(dòng)形式分為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi)。