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發(fā)布日期:2022-10-09 點擊率:112
曲軸位置傳感器工作原理:
主要有三種類型:磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為:
1、磁電感應(yīng)式:
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子(正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子)組成,轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式,轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號,以及各缸的工作順序,就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應(yīng)式:
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器?;魻栃盘柊l(fā)生器安裝在分電器內(nèi),與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路,這時不產(chǎn)生霍爾電壓,傳感器無輸出信號;當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時,磁力線進(jìn)入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號。
3、光電式:
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi),由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動,信號盤外圈有 360條光刻縫隙,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號;稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號,其中 1 個光孔較寬,用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上,由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間,由于信號盤上有光孔,則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時,光敏二極管產(chǎn)生電壓;當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時,光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號,電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器;檢測活塞上止點位置,故也稱為上止點傳感器,包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
一、什么是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥_€用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成:主軸頸——用于支撐曲軸。全支承:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強(qiáng)度、剛度好,減小了磨損;柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。非全支承:曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大,縮短了曲軸的總長度。曲拐:由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷:軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形,裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
(1)主軸承間隙過大,發(fā)動機(jī)在爆燃或超負(fù)荷等沖擊條件下工作,使曲軸過分振動。
(2)少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。
(3)各道主軸承蓋的松緊度不一致,使曲軸受力不均。
(4)氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
(5)操作不當(dāng),拖帶掛車時起步過猛。
(6)曲軸存放不合理,長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
(1)滲油敲擊法:將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡,再把曲軸取出擦凈,表面撒上白粉,然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面,白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn),則該處有裂紋。
(2)磁力探傷法:借助探傷儀將零件磁化,在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉,當(dāng)磁力線通過裂紋邊緣處時,磁粉將會吸附在裂紋處,從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01~0.0125mm時,應(yīng)在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量,一般不超過0.04~0.06mm。若超過0.10mm,則需加以校正。
方法:冷壓校直法,敲擊法
裂紋:磁力探傷法,浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復(fù)
裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時,可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時,應(yīng)更換新件。
2、曲軸彎曲的校正:表面敲擊法:對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風(fēng)動錘進(jìn)行。
【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸傳感器壞了啥癥狀
1、開車的時候出現(xiàn)輕微的動力不足,上坡時加不上油。
2、汽車在沒有怠速或者是在怠速的情況下發(fā)動機(jī)發(fā)抖比較嚴(yán)重,在加油門的時候排氣管出現(xiàn)爆破聲。
3、嚴(yán)重的時候會出現(xiàn)車輛無法啟動的情況,可能還會聽到發(fā)動機(jī)內(nèi)有撞擊聲。
附:不同類型曲軸傳感器故障解決:
1、磁電感應(yīng)式:
開車過程中,磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時,汽車將會無法啟動,需要把汽車的線路重新整理好或者是重新整理分電器,檢查點火時,如果自己不能解決的話,需要車主將車開到4s店或者是維修店,找專業(yè)的人進(jìn)行處理。
2、光電式:
光電式曲軸傳感器出現(xiàn)故障時,汽車的發(fā)動機(jī)加速不良,同時在汽車進(jìn)行啟動的時候會出現(xiàn)自動熄火的現(xiàn)象,一般是由于點火系統(tǒng)工作異常造成的,需要檢查汽車的低壓電路、高壓點火線圈內(nèi)部等。
3、霍爾效應(yīng)式:
霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器主要控制汽車的點火時刻,如果是霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障的話,需要檢查永久磁鐵還有集成電路是否正常。
曲線行駛最簡單的方法是什么
1、以先左后右為例,靠右行駛,到彎道時,左車頭碰到曲線右邊線時,馬上向左打一圈方向,然后控制角度使左車頭始終貼著曲線的右邊線行駛。
2、當(dāng)行駛到左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎過渡段,左車頭與曲線左邊線相碰時,迅速回正方向,直到右車頭碰到曲線左邊線時,向右打一圈方向,然后控制方向駛右車頭一直貼著左邊線行駛。
3、當(dāng)車頭正對出口時,回正方向。
注:1、向左轉(zhuǎn)彎時,要通過左后視鏡觀察車身與邊線的距離,保持合適的距離;同理向右轉(zhuǎn)彎時,觀察右后視鏡。
2、右轉(zhuǎn)彎時,車身盡量靠左;左轉(zhuǎn)彎時,盡量靠右。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
曲軸位置傳感器主要作用如下:
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動機(jī)點火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。
簡單來說就是作用就是檢測發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角,確定曲軸的位置。并把檢測到的結(jié)果傳遞給發(fā)動機(jī)電腦或者其他的電腦。要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。
發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)這個傳感器的信號來控制發(fā)動機(jī)的點火和噴油??刂泣c火和噴油的正時,還有就是控制噴油量。
(汽車維修技術(shù)網(wǎng)
曲軸位置傳感器安裝位置
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內(nèi)或飛輪上。曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)形式有磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式三種。
178****3024
曲軸位置傳感器3個引腳,有兩種可能:
1,一個地線,一個電源線,一個信號線;(霍爾式的傳感器)
2,一個信號抗干擾屏蔽線,一個信號線,一個電源線;(磁電式的傳感器)
光電式的曲軸位置傳感器有4個引腳,不是你說的那種。
具體看相應(yīng)車型的線束原理圖就最準(zhǔn)確了,以上僅供參考。
兩根搭鐵
一根感應(yīng)信號線
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道,發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的,那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的,通過曲軸位置傳感器,可以知道哪缸活塞處于上止點,通過凸輪軸位置傳感器,可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣,發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
拓展資料
這樣的話就不正常的 三線兩根正負(fù)級電壓5V左右 一根信號脈沖的【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?/p>
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ShirleyXD
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擴(kuò)展資料
關(guān)于傳感器
1、傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
2、傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
(資料來源:百度百科:傳感器)
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2、一個信號抗干擾屏蔽線,一個信號(高)線,一個信號(低)線;(磁電式的傳感器)。比如465、471機(jī)型就是這樣。
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