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位置傳感器

三線凸輪軸傳感器:凸輪軸位置傳感器測試方法是什么?

發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:99


三線凸輪軸傳感器:凸輪軸位置傳感器測試方法是什么?  第1張

三線凸輪軸傳感器:凸輪軸位置傳感器測試方法是什么?

凸輪軸位置傳感器測試方法:1、凸輪軸傳感器是三線的霍爾傳感器,準(zhǔn)備一根12伏或5伏的電源線、一根信號線、一根搭鐵線;2、拔出插頭,鑰匙打開兩擋,用電壓表測量確定電源線有電壓輸出;3、用表確定搭鐵線,用一根表棒與確定好的電源線相連,另一根表棒與其他兩根線相連測量出有電壓的即為搭鐵線,余下的就是信號線;4、此時關(guān)閉鑰匙引出信號線,插回插頭啟動發(fā)動機(jī),測量信號線與搭鐵線,看是否有信號電壓輸出,電壓應(yīng)小于供電電壓,沒有就是傳感器損壞。凸輪軸位置傳感器的作用是檢測凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角,從而確定第1缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置,在啟動時,發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器提供的信號,識別出各個氣缸活塞的位置和沖程,控制燃油噴射順序和點(diǎn)火順序,進(jìn)行準(zhǔn)確的噴油和點(diǎn)火控制。

三線凸輪軸傳感器:凸輪軸位置傳感器的檢測方法

凸輪軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,其功用是向行車電腦ecu提供確認(rèn)活塞位置的信號,以此來決定發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時刻和順序噴油。發(fā)動機(jī)缺少或收不到其發(fā)出的正確位置信號,將會出現(xiàn)啟動困難,加速無力,排放超標(biāo),怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象,但造成這些現(xiàn)象的原因不一定就是傳感器本身或者其相關(guān)線路損壞的問題。要準(zhǔn)確、迅速地診斷與凸輪軸位置傳感器故障,就要求我們正確認(rèn)識凸輪軸位置傳感器的特性,了解它的結(jié)構(gòu)、工作原理及診斷方法。

凸輪軸傳感器的作用
凸輪軸傳感器固定在氣缸蓋罩上。凸輪軸傳感器借助一個固定在凸輪軸上的增量輪(凸輪軸傳感器齒盤) 探測進(jìn)氣凸輪軸的位置。在曲軸傳感器失靈時,發(fā)動機(jī)控制據(jù)此計算出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。凸輪軸傳感器連同曲軸傳感器一起是噴射裝置所必需的(每個氣缸的噴射都在最佳點(diǎn)火時刻)。

凸輪軸位置傳感器功能描述
通過凸輪軸傳感器,發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)可識別出第 1 個氣缸是在壓縮階段還是換氣階段。
凸輪軸傳感器設(shè)計成非接觸式霍爾傳感器。凸輪軸傳感器齒盤有6個不同的齒面。齒面距離由霍爾傳感器進(jìn)行記錄。
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)將由此計算出:
●凸輪軸轉(zhuǎn)速
●凸輪軸速度
●凸輪軸的確切位置
為起動車輛,發(fā)動機(jī)控制單元檢查下列條件是否滿足:
●曲軸傳感器發(fā)出的信號沒有錯誤
●必須以規(guī)定的時間順序?qū)@兩個信號進(jìn)行識別
這一步驟稱為同步過程,并僅在車輛起動時執(zhí)行。只有在同步以后發(fā)動機(jī)控制器才能正確地控制燃油噴射。不同步時不能起動車輛。在加上電壓時,便可識別出該傳感器是否處于一個齒的位置,還是處于一個缺口的位置。
凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)
凸輪軸位置傳感器(camshaftposition sensor,cps)又稱汽缸識別傳感器(cyiinder identification sensor,cis),主要用來檢測凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置,發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)通過此信號和曲軸位置傳感器信號來確定發(fā)動機(jī)某缸(如一缸)上止點(diǎn)的位置。凸輪軸位置傳感器通常采用霍爾式傳感器
(汽車維修技術(shù)網(wǎng)

與凸輪軸位置傳感器故障碼相關(guān)的故障范圍
(1)凸輪軸位置傳感器元件、線路或ecm故障
(2)發(fā)動機(jī)正時故障
(3)凸輪軸可變正時調(diào)整部分故障
(4)凸輪軸位置傳感器靶輪故障或間隙不正常
(5)曲軸位置傳感器故障
凸輪軸位置傳感器的檢測方法
測量方法是以一個霍爾集成電路為基礎(chǔ)的。輸出信號通過齒面顯示低狀態(tài),通過空隙顯示高狀態(tài)。凸輪軸傳感器根據(jù)曲軸傳感器原理工作。但是凸輪軸傳感器齒盤也會有根本性區(qū)別。通過一塊專用遮擋模板,可在曲軸傳感器失效后進(jìn)行緊急運(yùn)行。但是凸輪軸傳感器信號的分辨率太不準(zhǔn)確,因此無法在正常運(yùn)行下更換曲軸傳感器。

凸輪軸位置傳感器信號曲線及標(biāo)準(zhǔn)值
發(fā)動機(jī)控制器讀入傳感器信號并將信號與保存的樣本進(jìn)行比較。通過比較傳感器信號和樣本,可以識別出凸輪軸的正確位置或偏差。

凸輪軸傳感器故障表現(xiàn)
凸輪軸傳感器失靈時,預(yù)計將出現(xiàn)以下情況:
●在發(fā)動機(jī)控制單元中記錄故障代碼
●以替代值緊急運(yùn)行
凸輪軸位置傳感器的檢測提示
凸輪軸傳感器的診斷在下列條件下開始:
●數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子伺控系統(tǒng)主繼電器接通
●發(fā)動機(jī)運(yùn)行
●發(fā)動機(jī)經(jīng)過同步
●未識別出發(fā)動機(jī)熄火
●曲軸傳感器發(fā)出的信號沒有錯誤

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曲軸傳感器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起工作來確定基本點(diǎn)火時刻。通常曲軸傳感器有三種類型:磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。最普遍的磁電式曲軸位置傳感器通常分為2線與3線,其中2根是分別交流信號線,3線的第3條線是交流信號屏蔽線,與搭鐵連接。

我們以通用別克1.6L曲軸位置傳感器的測試方法為例:
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),斷開曲軸位置傳感器插頭,測量傳感器的1端與2 端之間應(yīng)有400 ~ 600ω。如果不在此數(shù)值范圍,可判定曲軸位置傳感器本身存在故障,應(yīng)更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線是絕緣的。
打開點(diǎn)火開關(guān),測量兩根信號線對搭鐵電壓應(yīng)為1.4V,這是發(fā)動機(jī)控制單元在信號線上的預(yù)置電壓。在開動起動機(jī)時,測量曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。如果傳感器內(nèi)部、信號線路、發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部開路或短路,都會造成電腦無法接收曲軸位置信號,發(fā)動機(jī)無法啟動。
曲軸傳感器故障現(xiàn)象
如果是曲軸位置傳感器壞了,就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了,發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了,汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當(dāng)然,最明顯的現(xiàn)象就是儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈亮。