氧傳感器裝在哪：氧傳感器安裝位置在哪里
2021款卡羅拉怎么選？推薦雙擎精英版和1.2T 精英PLUS版
如果你也想買(mǎi)一臺(tái)最新的2021款卡羅拉的話(huà)，應(yīng)該會(huì)糾結(jié)于買(mǎi)哪個(gè)具體版本比較好……
主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版
雖然卡羅拉雙擎很具有吸引力，但其銷(xiāo)售主力是燃油版車(chē)型，那么1.2T車(chē)型綜合表現(xiàn)如何？今天就以測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明。
為何不輸BBA？ 全新一代卡羅拉產(chǎn)品力分析
想要在這個(gè)級(jí)別賣(mài)到全球銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，其實(shí)并不容易。
隱秘而偉大 給我個(gè)首車(chē)不買(mǎi)卡羅拉的理由
表面看著平易近人，但暗地里卻扮演著無(wú)人可替代的角色。其實(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)上，卡羅拉就是這么一款“隱秘而偉大”的車(chē)型。
豐田新款卡羅拉變化這么大 讓老車(chē)主陷入沉思
老卡羅拉車(chē)主深度體驗(yàn)完豐田卡羅拉2021款之后，直拍大腿。
北美車(chē)展 | 自主品牌國(guó)外揚(yáng)眉 7款新能源車(chē)匯總
北美車(chē)展是個(gè)每年舉辦一次的國(guó)際性汽車(chē)展覽，它除了是世界五大車(chē)展之一，也是北美洲規(guī)模最大的國(guó)際車(chē)展，可以說(shuō)是拉開(kāi)了每年車(chē)展的序幕。不過(guò)作為重量級(jí)車(chē)展，它的星光卻慢慢黯淡下來(lái)，重磅新車(chē)也是屈指可數(shù)，不過(guò)新車(chē)少不代表沒(méi)有看點(diǎn)，一起來(lái)看看都有哪些新能源車(chē)吧。
廣州車(chē)展 | 實(shí)拍賽力斯華為智選SF5
這么一臺(tái)無(wú)續(xù)航焦慮，有著華為的深度參與和背書(shū)的賽力斯華為智選SF5，你喜歡嗎？
廣州車(chē)展重磅新車(chē)真香預(yù)警 總有一款是你的菜（下）
廣州重磅新車(chē)（2）
豐田新款RAV4海外官圖發(fā)布 外觀配置均有所升級(jí)
11月13日，我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發(fā)布的新款RAV4的車(chē)型圖。
坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日廣州車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)售
近日，我們從官方處獲悉，坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日開(kāi)幕的廣州車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)售。
氧傳感器裝在哪：氧傳感器安裝在哪里 氧傳感器的作用介紹
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在三元催化轉(zhuǎn)換器前后分別安裝一個(gè)氧傳感器。
催化器前氧傳感器是一個(gè)寬頻氧傳感器，可在一個(gè)較大范圍內(nèi)測(cè)定出廢氣中的氧氣濃度，從而推斷出燃燒室內(nèi)的空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)氧傳感器信號(hào)計(jì)算噴油時(shí)間；
三元催化轉(zhuǎn)換器后氧傳感器用于測(cè)量廢氣中的剩余氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)廢氣中剩余氧含量可以推斷出催化轉(zhuǎn)換器的催化功能。為了使傳感器更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，每個(gè)氧傳感器都安裝有加熱器。氧傳感器的安裝位置如下圖。
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的安裝位置▲
A888發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的安裝位置▲
氧傳感器工作原理 介紹
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類(lèi)加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。它是目前最佳的燃燒氣分測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦。
氧傳感器的作用介紹
排氣管上有兩個(gè)氧傳感，前面的叫前氧傳感器，后面的叫后氧傳感器，他們的作用大同小異。
氧傳感器的作用是感知發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣含氧量，通過(guò)電壓的形式給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)氧傳感器的信號(hào)來(lái)控制噴油量，如果氧傳感器損壞會(huì)出現(xiàn)油耗增加的問(wèn)題，氧傳感器如果松動(dòng)也是不可以，因?yàn)樗蓜?dòng)就會(huì)漏氣，漏氣以后氧傳感器給電腦的信號(hào)就有可能不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗所以如果松動(dòng)的還是要盡快修好的。
前氧傳感器作用
前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，檢測(cè)尾氣中的氧含量，氧傳感器再發(fā)送信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，電腦板再調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，前氧傳感器一般400度左右開(kāi)始工作！
后氧傳感器作用
后氧傳感器（監(jiān)控用傳感器）用于監(jiān)控調(diào)控用傳感器。此外，還具有監(jiān)控廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的功能。
后氧傳感器是普通的氧傳感器，有4個(gè)PIN角：
PINT：加熱電源線(xiàn)。
PIN2：加熱搭鐵線(xiàn)。
PIN3：傳感器搭鐵線(xiàn)。
PIN4：傳感器信號(hào)線(xiàn)。
上述原理為通過(guò)比較廢氣和大氣中的氧的濃度差，當(dāng)廢氣中氧的含量高，濃度差小，電壓值就小，接近0V;當(dāng)廢氣中氧的含量低，濃度差大，電壓值就高，接近1V;當(dāng)濃度差發(fā)生改變時(shí)，電壓值會(huì)在0～1V之間變化。
氧傳感器是測(cè)尾氣中氧含量多少來(lái)判斷混合氣的濃度，也就一個(gè)反饋傳感器。時(shí)刻監(jiān)視混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳混合氣燃燒狀態(tài)。來(lái)保證尾氣的排放達(dá)標(biāo)，如果壞了可以會(huì)失準(zhǔn)，導(dǎo)致油耗增高和尾氣超標(biāo)！
汽 車(chē) 維 修 技 術(shù) 輞
氧傳感器裝在哪：漢蘭達(dá)有5座車(chē)型嗎？
氧傳感器裝在排氣歧管與消聲器之間，汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。氧傳感器的工作原理：在一定條件下，利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大；大氣中氧的含量百分之21，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
氧傳感器裝在哪：汽車(chē)氧傳感器裝在哪里？
汽車(chē)氧傳感器的位置：一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。在排氣歧管后面的氧傳感器被稱(chēng)為前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被稱(chēng)為后氧傳感器。氧傳感器可以檢測(cè)排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整空燃比。氧傳感器的電壓頻率變化得越快，就代表傳感器越好。如果電壓是0毫伏或者1毫伏甚至不變化，說(shuō)明這時(shí)候的氧傳感器老化比較嚴(yán)重，需要及時(shí)更換。正常情況下前氧傳感器的信號(hào)高于后氧傳感器。
