【系統(tǒng)簡介】
近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛，提高吞吐量的的需求也越來越強烈。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因為人工干預(yù)的原因，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理負擔(dān)。以上的諸多問題，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟損失。
RFID射頻識別技術(shù)是一種無線的、非接觸式的自動識別技術(shù)。其通信距離可以從幾厘米到幾十米遠，且?guī)缀醪皇芴鞖猸h(huán)境的影響，RFID電子標簽可以輸入數(shù)百字節(jié)的數(shù)字信息，具有極高的保密性，是當代信息技術(shù)中的公認的五大前沿技術(shù)之一。通過將集卡車牌燒錄到RFID電子標簽內(nèi)，當集卡車輛進入碼頭、堆場、倉庫等各類物流節(jié)點時，可通過安裝在道路上方的RFID天線進行讀取，完全脫離人工干預(yù)，提高了車輛通行的速度和準確率。
【系統(tǒng)原理】
電子車牌通過發(fā)卡管理系統(tǒng)事先寫入了該車輛的基本信息，如車輛ID、車牌號、車重等。并將RFID電子車牌安裝在所有進出碼頭閘口的車輛上，此時車輛擁有了獨一無二的身份證。在所有需要識別電子車牌的閘口、道路等場所安裝識別系統(tǒng)。識別系統(tǒng)全天候運行，當安裝有電子車牌的車輛進入識別區(qū)域，識別天線就能夠捕獲電子車牌內(nèi)的相關(guān)信息，并實時發(fā)送至后臺，幫助后臺做進一步的處理。如果是沒有安裝電子車牌的車輛進入系統(tǒng)，則不會顯示車輛信息，并可提示有非法車入侵。系統(tǒng)可配合視頻監(jiān)控，實時記錄車輛的進出作業(yè)情況。
系統(tǒng)由以下部分組成：
1. RFID電子車牌（也叫RFID電子標簽）
2. RFID電子車牌發(fā)卡管理系統(tǒng)
3. RFID電子車牌識別系統(tǒng)
4. 識別系統(tǒng)對外接口
【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】
本系統(tǒng)中RFID電子標簽為主要的數(shù)據(jù)載體，會跟隨安裝車輛去到不同的物流場所，而使用統(tǒng)一的讀取系統(tǒng)將會收到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)內(nèi)容。系統(tǒng)可以接入多個發(fā)卡段和識別端，并可以工作在離線和在線兩種方式下。識別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
【系統(tǒng)功能】
通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計算機連接，可為后臺系統(tǒng)提供車輛的實時信息，統(tǒng)計道口的車輛數(shù)，產(chǎn)生相關(guān)報表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點:
1. 系統(tǒng)符合ISO18000-6B標準，并可向上兼容6C標準；
2. 全天候工作，滿足碼頭等工業(yè)環(huán)境需求；
3. 電子車牌具有防拆功能，一拆即毀；
4. 電子車牌內(nèi)數(shù)據(jù)經(jīng)過加密，防止數(shù)據(jù)復(fù)制；
5. 正確安裝下的系統(tǒng)識別率>99%；
6. 識別距離>7m；
7. 識別時間<1s；
8. 車速<30km/h下正確識別；
9. 豐富的數(shù)據(jù)查詢和管理功能；并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，方便第三方集成；
【應(yīng)用效果】
通過在幾個碼頭閘口實施的電子車牌識別系統(tǒng)，進出碼頭的車輛得到有效管理，車輛進出港速度有較大幅度上升，并且從根本上消除了車輛套牌的現(xiàn)象，保護了運輸企業(yè)和碼頭的合法利益。而在其他堆場或物流公司只要安裝識別系統(tǒng)，就能夠輕易的實現(xiàn)車輛的管理，降低了第三方的投入成本。
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