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外殼開(kāi)裂是塑料外殼航空電連接器經(jīng)常出現(xiàn)的致命缺陷。絕緣性能、防護(hù)性能和美觀度都會(huì)大打折扣。很容易引起投訴。一般來(lái)說(shuō)，所有的連接器產(chǎn)品在出廠時(shí)都要經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)。但通過(guò)質(zhì)檢并不意味著連接器100%安全?？蛻羰褂眠^(guò)程中常見(jiàn)的開(kāi)裂情況有：

一、安裝時(shí)開(kāi)裂

一般連接器電極與塑料采用過(guò)盈配合，保證完全互連。在安裝過(guò)程中，如果塑料本身的斷裂延展性較差，就容易出現(xiàn)這樣的隱患。  

二、使用環(huán)境引起的開(kāi)裂

由于聚乙烯易溶于酒精，外殼長(zhǎng)期暴露在酒精環(huán)境中容易開(kāi)裂。同時(shí)，過(guò)細(xì)的連接器或大尺寸的連接器在生產(chǎn)人員粗心時(shí)容易折斷。  

三、使用過(guò)程中開(kāi)裂

在高低溫突變環(huán)境下，連接器外殼在使用過(guò)程中很容易被電擊穿，出現(xiàn)開(kāi)裂。真空或高壓環(huán)境也容易出現(xiàn)此類問(wèn)題。在一定的頻率和加速度條件下，振動(dòng)、沖擊、沖擊等會(huì)導(dǎo)致塑料零件開(kāi)裂。如果塑料件表面有一層難以清除污垢并在潮濕環(huán)境中形成的水膜，就會(huì)影響塑料的電阻，造成電氣擊穿。這在表面粗糙的連接器中更為常見(jiàn)。  

從輕微的裂紋到完全的裂開(kāi)，連接器的任何瑕疵都會(huì)直接影響最終應(yīng)用設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。 如何解決外殼開(kāi)裂的問(wèn)題？ 一些客戶選擇改用金屬外殼連接器。 然而，這很容易導(dǎo)致更高的成本壓力。直接使用更高質(zhì)量的原材料是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。