汽車(chē)總裝線(xiàn)：涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上汽車(chē)保險杠涂裝質(zhì)量與成本控制

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，保險杠作為一種重要的安全裝置走向了革新的道路。目前轎車(chē)前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統一，并追求車(chē)身的輕量化。為了達到減重的作用，轎車(chē)的前后采用了塑料保險杠。塑料保險杠具有良好的強度、剛性和裝飾性。從安全上看，發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護前后車(chē)體及行人安全；從外觀(guān)上看，高質(zhì)量的噴涂技術(shù)可以很自然地與車(chē)體結合在一起，具有很好的裝飾性。但是隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，競爭日趨激烈，價(jià)格戰不可避免，汽車(chē)工業(yè)的高利潤時(shí)代將一去不復返了。降低成本、提高效益是汽車(chē)工業(yè)的必然選擇。降低成本涉及到投資規劃、產(chǎn)品設計、配套采購、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品銷(xiāo)售、過(guò)程管理等多方面的因素。但是在降低和控制成本的過(guò)程中關(guān)注產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量。
　　1.保險杠的產(chǎn)品設計（原材料的選用）
　　影響涂裝質(zhì)量好壞的三要素是材料、工藝及管理，所以要保證好的涂裝質(zhì)量，材料的選用至關(guān)重要。
　　1)保險杠基材的選用
　　用于汽車(chē)保險杠的材料主要是PP類(lèi)塑料，它的主要缺點(diǎn)是極性小、結晶性大、表面張力小、潤濕性差、表面光滑，普遍通過(guò)使用改性類(lèi)PP改變保險杠基材的極性來(lái)保證涂裝質(zhì)量。目前常用的改性PP材料種類(lèi)有PP+EPDM-T10、PP+EPDM-T15、PP+EPDM-T20、PP+EPDM-T30?；鄣募尤肟山档突牡慕Y晶度，使得涂料中的溶劑容易溶解或溶脹基材表面，提高涂料的附著(zhù)性，使涂裝性能得到改善。但是隨著(zhù)滑石粉的增加，材料的熔指（即流動(dòng)性。熔指降低，在充模時(shí)不容易填滿(mǎn)；對于保險杠來(lái)說(shuō)在成型過(guò)程中的流動(dòng)性好產(chǎn)品合格率就高）、缺口沖擊強度（影響保險杠的韌性）、收縮率（影響保險杠的尺寸穩定性）降低，彎曲模量（影響保險杠的剛性）隨著(zhù)滑石粉用量的增加而增加。所以保險杠的選料要做到剛性與韌性達到平衡才能保證基礎質(zhì)量。通過(guò)多年的研究和試驗，證明PP+EPDM-T20在剛性和韌性、涂裝性能、成本等方面均有一定的優(yōu)勢。結合公司車(chē)型較多、保險杠基材牌號不統一、原材料廠(chǎng)家眾多的情況，通過(guò)整合來(lái)統一保險杠的基材，以達到控制保險杠基材成本的目的。
　　2)保險杠用涂料的選用
　　PP的耐熱性較差，高溫時(shí)易變形，因此保險杠用涂料應避免選擇烘干溫度過(guò)高的涂料，目前保險杠涂料烘干溫度區間為75~125℃。保險杠涂層為復合涂層，即底漆+色漆+清漆，底漆有雙組分和單組分2種，色漆多采用單組分涂料，清漆多采用雙組分涂料。雙組分底漆烘烤后具有較好的遮蓋力和附著(zhù)性，成膜后可對表面顆粒等缺陷進(jìn)行打磨處理，特別適用于保險杠外觀(guān)較差的狀況。雙組分底漆在濕膜狀態(tài)下的導電性比較差，如底漆不烘烤或烘烤不良，噴涂色漆則會(huì )影響色漆的附著(zhù)力，膜厚要求不小于15μm。單組分底漆濕膜導電、適合自動(dòng)機噴涂，成膜溫度低或無(wú)烘烤不影響底漆與色漆的附著(zhù)性，并且膜厚較薄，一般在7μm左右就能達到與雙組分底漆同樣的性能。故單組分底漆在施工、設備投資、節省能源、環(huán)保、涂料輸送管路保養等方面優(yōu)于雙組分底漆，且易于獲得良好的漆膜表面狀態(tài)。單組分底漆的運用在很大程度上有效地控制了涂裝成本。
　　2.汽車(chē)保險杠的涂裝工藝
　　塑料保險杠常用的涂裝工藝流程如下：
　　三噴兩烘（3C2B）工藝上件→前處理→烘干→強冷→火焰處理→上遮蔽→除靜電→噴底漆→流平→烘干→強冷→底漆檢查/打磨→除靜電→噴色漆→流平→噴清漆→流平→烘干→強冷→檢查修飾→下件→不合格品返修。
　　三噴一烘（3C1B）涂裝工藝
　　上件→前處理→烘干→強冷→火焰處理→上遮蔽→除靜電→噴底漆→流平→噴色漆→流平→噴清漆→流平→烘干→強冷→檢查修飾→下件→不合格品返修3C1B工藝取消了“底漆烘干”到底漆后“除靜電”的工序，節省了設備的一次性投資及后期的設備運行成本，投入批量生產(chǎn)比較穩定，在涂料施工參數控制、涂裝現場(chǎng)治理、涂膜性能的保證、產(chǎn)品一次下線(xiàn)合格率上得到了保證，從制造成本上得到了有效的控制。
　　3.涂裝工藝過(guò)程控制
　　1)人員管理
　　人員的管理主要是對員工的培訓、培養及對員工技能的培訓和指導，使員工樹(shù)立質(zhì)量意識和成本意識。
　　2)材料控制
　?、僬项伾?，相近的顏色由多種整合為1種或2種，便于施工管理，能有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量和成本；
　?、诓牧弦幏叮阂幏兜灼?、色漆、清漆、溶劑、助劑等的技術(shù)規范，針對不同產(chǎn)品在黏度、固體含量、稀釋比密度、遮蓋力（底漆、色漆）、流掛極限（清漆）、針孔極限（清漆）等參數實(shí)施規范，保障涂裝單件的耗量，有效降低因材料因素造成的成本浪費；⑶引進(jìn)新材料、新技術(shù)改善現有材料、工藝的不足，來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制。
　　3)設備管理
　?、僬{整涂裝機械手的仿形及涂料施工參數，提高一次合格率；降低因仿形和涂裝參數設置問(wèn)題導致不合格返工造成的成本浪費；
　?、剖止ね垦b涂料利用率僅為30%左右，采用機械手可在很大程度上提高涂料的利用率，減少涂料在施工過(guò)程中的浪費。
　　4)涂裝工藝控制
　?、偾疤幚?br/>　　前處理是涂裝作業(yè)的基礎，是保險杠涂裝過(guò)程中的關(guān)鍵工序。一方面可提高涂膜的防腐性能，延長(cháng)涂膜的使用壽命，另一方面可提高涂膜對保險杠的附著(zhù)力，能使保險杠得到均一的涂膜性能?？赏ㄟ^(guò)打磨、擦凈、火焰處理、靜電除塵來(lái)調整基體表面的粗糙度，以提高產(chǎn)品的外觀(guān)質(zhì)量和附著(zhù)力。
　?、诒砻鎳娡?br/>　　保險杠涂層由“底漆+色漆+清漆”組成。涂裝工藝采用“濕噴濕”的噴涂方式，既可節省能源、簡(jiǎn)化工藝，又能適應大批量流水線(xiàn)生產(chǎn)的需要。①涂底漆：目的在于提高涂層抗滲透能力，增強對基材的保護，掩飾基材表面的細微缺陷，加強面漆與基材表面的附著(zhù)力，保證面漆涂層的顏色均勻性。涂層厚度通常為5～8μm；②涂面漆：作用在于提供所需的裝飾顏色，使外觀(guān)達到設計的要求。涂層厚度通常為10～15μm；③涂罩光漆：作用是增強面漆涂層抗外界侵蝕的能力，保護面漆涂層不被氧化，增加面漆色彩的金屬光澤，使產(chǎn)品外觀(guān)更加鮮艷。涂層厚度通常為30～35μm。
　?、酆婵竟袒?br/>　　涂料的烘烤固化是涂料通過(guò)熔融及化學(xué)反應使涂膜固化成膜，是涂裝工藝中一個(gè)重要的環(huán)節。要保證涂膜的性能和特性需要保證充分的烘烤時(shí)間和溫度。烘烤時(shí)間不足可導致涂膜附著(zhù)力差、耐候性差、強度和硬度下降；過(guò)度烘烤會(huì )導致涂膜變色、失光或爆漆等問(wèn)題，成膜后導致漆膜的機械強度嚴重下降。
　　4.配套采購
　　由主機廠(chǎng)負責統計保險杠配套商的二級供應商（包括塑料粒子和涂料），整合淘汰質(zhì)量差、成本高的供應商，統一由主機廠(chǎng)和原材料供應商簽）訂技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議。①塑料粒子材料廠(chǎng)家的整合，同一牌號開(kāi)發(fā)2~3家；②涂料產(chǎn)品（包括底漆、色漆、清漆等）的整合，底漆和清漆分別開(kāi)發(fā)1~2家；色漆的開(kāi)發(fā)隨主機廠(chǎng)的車(chē)身顏色，以保證保險杠與車(chē)身色差控制。整合后零部件供應商對材料有所選擇，原材料價(jià)格不得超出主機廠(chǎng)與原材料供應商規定的價(jià)格范圍。
　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷擴大，保險杠發(fā)展前景廣闊。汽車(chē)保險杠配件、備件市場(chǎng)需求量的同時(shí)增加，將給汽車(chē)保險杠生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機遇。在保險杠需求數量增長(cháng)的同時(shí)，經(jīng)濟附加值高、技術(shù)含量高的彩色保險杠正呈現流行趨勢，故控制保險杠質(zhì)量與成本的均衡將有重要的意義。